Η διαφορά μεταξύ του κοίλου άξονα και του στερεού άξονα της πιέζοντας μηχανής κεραμιδιών χάλυβα χρώματος είναι ότι ο κοίλος άξονας είναι ισχυρότερος από το στερεό άξονα στην περίπτωση του ίδιου υλικού και της ίδιας διατομικής περιοχής, και μπορεί να αντισταθεί μια μεγαλύτερη εξωτερική ροπή. Στην περίπτωση της ίδιας εξωτερικής ροπής, ο κοίλος άξονας είναι λιγότερο υλικό από το στερεό άξονα. Αυτό μπορεί επίσης να δει από τη διανομή πίεσης του κυκλικού τμήματος. Όταν η μέγιστη πίεση κουράς στην περιφέρεια του στερεού άξονα είναι στενή στην επιτρεπόμενη πίεση κουράς, το μέσο μέρος της πίεσης κουράς είναι ακόμα μακριά μακρυά από την επιτρεπόμενη πίεση κουράς, και τα περισσότερα από τα υλικά στη μέση δεν χρησιμοποιούνται πλήρως. Ο ρόλος του.
Εντούτοις, ο κοίλος άξονας είναι δυσκολότερο να κατασκευαστεί από το στερεό άξονα, και το κόστος είναι επίσης υψηλό. Στην πραγματική εργασία, είναι απαραίτητο να αναλυθεί η συγκεκριμένη κατάσταση και να επιλεχτεί η μορφή και το μέγεθος του τμήματος εύλογα.
Ο χώρος που καταλαμβάνεται βάρος από τον κοίλο άξονα είναι σχετικά μεγάλος, αλλά το μπορεί να μειωθεί. Σύμφωνα με την υλική ανάλυση μηχανικών, όταν διαβιβάζει ο περιστρεφόμενος άξονας τη ροπή, από το ακτινωτό τμήμα, η επίδραση της διαβίβασης της αποτελεσματικής ροπής είναι μεγαλύτερο εξωτερικό. Όταν ο περιστρεφόμενος άξονας πρέπει να διαβιβάσει τη μεγαλύτερη ροπή, μια παχύτερη διάμετρος άξονων απαιτείται. Και επειδή η επίδραση της διαβίβασης της ροπής στο κέντρο άξονων είναι μικρή, είναι γενικά κοίλη για να μειώσει το βάρος του περιστρεφόμενου άξονα.
1. Εάν η εξωτερική διάμετρος είναι η ίδια, το στερεό βισμούθιο κοίλο είναι καλύτερο στην κάμψη και torsion.
2. Εάν είναι η ίδια ποιότητα (ή η ίδια διατομική περιοχή), η κοιλότητα είναι καλύτερη από το στερεό, και σώζει το υλικό, αλλά δεν είναι απαραιτήτως οικονομικό (επειδή η κοιλότητα είναι δύσκολο να επεξεργαστεί, το υλικό σώζεται αλλά το κόστος επεξεργασίας αυξάνεται)
3. Η συγκεκριμένη δύναμη και η συγκεκριμένη ακαμψία των κοίλων υλικών πρέπει γενικά να είναι καλύτερες.
Εδώ θα σας δώσω μια λεπτομερή εισαγωγή για τα κριτήρια επιλογής του άξονα.
⒈: (Εάν το πάχος της πρώτης ύλης είναι 0.51.0mm) συστήνεται να χρησιμοποιηθεί ένας στερεός άξονας για το σχεδιασμένο περίγραμμα άξονα. Η πίεση του στερεού άξονα παράγει ένα προϊόν με την καλύτερη ακρίβεια.
⒉: Η συγκόλληση χάλυβα 350 πλαισίων του μεγάλου πλαισίου χρησιμοποιείται ως κατώτατο πλαίσιο, το οποίο δεν είναι εύκολο να στριφθεί. Το εμπορικό σήμα της αλυσίδας μηχανών και αλυσσοτροχών πρέπει να επιλεχτεί.
⒊: Η ποιότητα του PLC υπολογιστών του υδραυλικού σταθμού διαμόρφωσης κιβωτίου και επιλέγεται επίσης.
Το τέταρτο βήμα: ο κύλινδρος διαμόρφωσης πρέπει να εξασφαλίσει χάλυβα 45# για να ενισχύσει τη διάρκεια και την αντοχή.
Υπεύθυνος Επικοινωνίας: Mr. Arno Hao
Τηλ.:: +8618717894416